地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道宽度偏大、出入口数量偏多、行车方式不合理、附属设施挤占停车位、车库轮廓线设计不合理等增加了车库的无效面积和投入，有的项目车均面积甚至高达60平米，很大程度的增加了车库的成本。

针对上述问题，本文主要在梳理既往缺陷案例的基础上，总结提炼出地下车库经济性设计的主要控制要点，进而控制地下车库的成本，供今后项目开发参考。

整体来说，在地下停车数量为固定值时，设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。

一般情况下，普通住宅非人防车库车均面积可做到32㎡/车，有人防的车库车均面积会提高2~4㎡。在用地规整等特殊情况下此值可以做到更低，在实际项目开发中某些高端项目考虑豪华车位占比的情况此值可适当提高。